Uma eficiente lubrificação das articulações da corrente de transmissão é indispensável para evitar o desgaste e a quebra prematura. O método de lubrificação depende de vários fatores, tais como número de dentes da roda dentada menor, potência a transmitir, velocidade (rpm), temperatura, etc.

Os pontos importantes para se lubrificar uma corrente são:
1- Entre as placas internas e externas, a fim de atingir os pinos e buchas.
2- Entre placas internas e rolo, a fim de atingir buchas e rolos.

Aplica��o peri�dica de lubrificante atrav�s de pincel, almotolia ou "spray", diretamente nos pontos de lubrifica��o da corrente, conforme mostra a figura abaixo:

Método por Gotejamento (tipo A)

Aplica��o por gotejamento nos pontos de lubrifica��o na corrente 5 a 20 gotas por minuto, conforme mostra a figura abaixo:

Método por Banho de Óleo (tipo B)

Lubrifica��o por banho de �leo, utilizando uma caixa de prote��o vedada, sendo que a corrente dever� estar imersa aproximadamente 10mm de profundidade no �leo.

Método por Disco Rotativo (tipo B)

Lubrifica��o atrav�s da circula��o do �leo por meio de um disco adicional, imerso 20mm, com velocidade linear superior a 200m/min.

Método por Lubrificação Forçada (tipo C)

Lubrifica��o for�ada por bomba em um circuito fechado, utilizando uma caixa de prote��o vedada o �leo � jogado sobre os pontos de lubrifica��o da corrente.

Tabela de Lubrificantes

TIPO DE LUBRIFICAÇÃO	MÉTODO DE LUBRIFICAÇÃO (A) (B)				MÉTODO DE LUBRIFICAÇÃO (C)
CORRENTE Nº	TEMPERATURA
	-10ºC ~ OºC	OºC ~ 40ºC	40ºC ~ 50ºC	50º C ~ 60ºC	-10ºC ~ 0ºC	OºC ~ 40ºC	40°C ~ 50ºC	50ºC ~ 60ºC
DID 40 ~ 50	SAE 10W	SAE 20	SAE 30	SAE 40	SAE 10W	SAE 20	SAE 30	SAE 40
DID 60 ~ 80	SAE 20	SAE 30	SAE 40	SAE 50
DID 100					SAE 20	SAE 30	SAE 40	SAE 50